·《新说法》文稿·
[内容提要]
[画外音] 买来新车，意外发现轮胎有问题；
[同期声] 购车企业负责人袁全先 在换备胎的时候，发现备胎和运行当中四个车轮的规格、型号不一样。
[画外音] 找到车行，且听销售人员怎答复。
[同期声] 车行工作人员 现在国际化就是这样，为了减轻车上重量，使油耗降低，都用小备胎。
[画外音] 《烦心的备用胎》，《新说法》精彩故事稍后为你讲述。
烦心的备用胎
编导 李振海
实习记者 汤 强
摄像 李振海
[主持1] 《新说法》精彩故事正在讲述。大家好，我是李黎。我先来问大家一个问题：汽车转弯时，哪个轮胎不转呢？这个问题的答案待会儿再说。我接着给大伙儿再说一个笑话：有一个医生上完了紧急护理课以后，开着小车回家。在路上，他看到一个人躺在一辆汽车的旁边一动也不动。他赶紧跳下汽来，对躺在地上的人说道：“我是医院的紧急救护医生，我可以帮你吗？”躺在地上的那个人动了一下身子，说道：“好吧，你能帮我医好这个该死的轮胎吗？”奥，原来是轮胎坏了，那就换上备用轮胎嘛。说到这儿，我们前面的那个问题也就有答案，这是一个脑筋急转弯的题，汽车转弯时，自然是备用轮胎不转啦。好啦，来说我们今天的故事——烦心的备用胎。可这又是怎么回事呢？
[解说] 袁先生是一家外贸企业的负责人，这几年，他们生意经营得不错，来访的客户也多，于是就有了买了车的想法。
[采访] 某企业负责人 袁全先 因为工作需要， 我们单位买了两辆07款的瑞风商务车。
[解说] 商务车既舒适又安全，拉上客户跑个长途，那可是很有面子的事情啊。但是，到了2007年底，随着一件小事的发生，袁先生他们也平添了一件烦心的事。什么事呢？
[采访] 某企业负责人 袁全先 有一天，我们有一辆车轮胎出现了故障，在换备胎的时候，发现备胎和运行当中四个车轮的规格、型号不一样。
*[解说] 备胎，就是我们前面说到的备用轮胎。当车辆正在使用的某个轮胎出现了被扎撒气、爆裂等情况时，换上备用轮胎，车辆就可以照常行驶了。那么，袁先生他们车上的备用轮胎与车辆正在使用的轮胎有什么不同呢？
[采访] 某企业负责人 袁全先 这个是备胎，这个是原胎。这两个车胎的区别，一个是备胎的钢圈要比原车胎要小，花纹和原车胎也不一样。这不是个关键，关键就是说这个备胎的型号是205，原车胎型号是215。也就是说备胎小，原车胎大。
*[解说] 我查了一下，袁先生所说的205、215，专业术语叫轮胎的断面宽度，其实就是我们平常说的轮胎的宽度，单位是毫米。也就是说，备用轮胎的宽度是205毫米，而车辆正在使用的轮胎宽度是215毫米，备用轮胎窄了这么10毫米。袁先生说，您可不要小瞧这10毫米，常开车的人都知道，如果轮胎的尺寸不一致，经过长时间的行驶之后，轮胎就会因为受力不均匀而产生一定的损伤，这对行车安全来说可是个大隐患。那么，这事会不会是汽车生产厂商把备用轮胎的尺寸搞错了呢？
[采访] 某企业负责人 袁全先 我们及时的和厂家（经销商）取得了联系，把这个情况反映给厂家。当时我们还是一种提示（想法），厂家是不是把备胎尺寸搞错了。 厂家（经销商）给我们答复说，我们就是这样配置的。（惊讶的音乐）我说，如果你们是这样配置的，一个轮子大，一个轮子小，跑起来也不安全。厂家说，你们就慢慢跑，如果说哪一条轮胎出现了故障，你们就把备胎换上，然后把坏胎拿到我们厂家来维修。维修好了，再把备胎放在原来位置上。
[解说] 袁先生说，自己开车20多年了，在他的印象里，备胎和车辆正在使用的轮胎，在规格和尺寸上应该都是一样的，现在怎么会出现配置不一样的情况啊？
[采访] 记者 那您当时买这个车的时候，没有发现备胎和原胎的尺寸有差别吗？
袁全先 我们买车的时候，厂家没提前和我们讲，备胎和原车胎（规格）不一致。我们买车的时候，一般的备胎和原车胎尺寸都是一致的。所以我们也没想到。再说备胎在车的底部，想不到也看不到。
[主持2] 汽车可是个大家伙，买车人一般都要考虑车辆的性能和安全。袁先生他们企业买的这两辆车，主要用于接送客户，跑跑长途。而现在最让袁先生担心的是，万一哪天带着客人跑长途的时候，轮胎突然坏了，那就只能换上尺寸小的备胎，车不敢快跑，耽误时间还在其次，如果再出点什么事故，可怎么办呢？袁先生说，他越想越不对劲，而经销商的答复又让他无可奈何，于是他就把电话打给了我们的热线。这种事我们的记者也是头一次听说，也觉得纳闷，这备用轮胎为什么要这样配置呢？
[导视] 备胎尺寸小，惊了买车人。答复没搞错，原因在哪里？《烦心的备用胎》，《新说法》精彩故事，李黎正在为您讲述。
[解说] 袁先生他们企业买的瑞风商务车，是由生产的，属国产车。青岛这边的经销商在路上，记者首先找到了这里，采访了他们的销售人员。
[采访] 记者 有观众打来电话，说买了两辆瑞风的商务车，两个新款的，备胎和它车原胎的尺寸不一样。备胎是205的，原胎是215的。电话他也打过来问过你们这边。
销售人员甲 因为他这个（轮胎）的型号都是厂家那边一样的，国家规定配的，不是说...
记者 这个是国家规定了轮胎的尺寸？
销售人员甲 很多车都是这种情况，大圈小备胎，我不可能给他（客户）换个小的，我也没有那个小轮胎。
*[解说] 既然备胎是生产厂商统一配置的，那就再问问这家汽车的制造商吧。袁先生单位的工作人员随后拨通了厂商的电话。
[电话同期声] 购车单位的工作人员 杨军辉 您好，我是青岛的，我们买了两辆二代祥和，然后发现备胎和原车轮胎不一样。
生产厂家工作人员 这个当时备胎和四个轮胎就是不一样的。（惊奇的音乐+字幕：确实不同）
杨军辉 所有的“祥和”都是这么配吗？
工作人员 对，都不一样的。
杨军辉 那要如果……
工作人员 号一模一样的，完全可以装上，可以用的。
杨军辉 但是它（备胎）小啊。
工作人员 不，轮毂是一样的。
杨军辉 轮毂我知道一样，但轮胎要比它（原胎）小一圈的。
工作人员 因为备胎是备用的，不可能长时间使用的。
*[解说] 备胎就是备用的，这句话很关键，可以说这是一个理念的问题。
[采访] 销售人员甲 可能在我们的以前的观念当中，好象是备胎就可以轮换着用，是不是？现在备胎只是在一个胎有问题的时候，把它换上去用的。现在很多国外的厂家就有这样的情况。这不是我们换的轮胎，我们也不生产轮胎。……
[解说] 按照销售人员说法，备胎实际上只是一个应急轮胎，正式轮胎修好之后，你还要马上换回来。那么，为什么要选配小一些的备胎呢？
[采访] 销售人员乙 现在是个国际趋势，随着节能减排，因为车辆增加一分重量的话，他的油耗会相应增加。现在国际上，包括我们中国也是，要和国际接轨，要做节能减排。像日本车它为什么这么省油呢？就是因为它车身重量轻。它的铁皮非常薄，只有0.8（厘米）。
*[解说] 节能降耗，备用轮胎小一点，就能减轻车上重量，从而达到节油的目的。这话听起来不是没有道理。既然人家说这是国际趋势，那就再问问其他品牌在备用轮胎上是否也存在这种情况吧。
[采访] 吉利车销售人员 这种情况不是很普遍，我们是吉利车，我们所有的车系，所有的轮胎都是一样的，也就是说是标准备胎。
日产车销售人员 这个现象不是很普遍，在以前美国车系里边，临时备用轮胎比较常见一些，像我们这个品牌，以前蓝鸟就属于小的备用轮胎，它只是让你临时使用一下，尽快去补一下正式轮胎。现在随着蓝鸟退出市场以后，我们现在日产这个品牌已经没有这种轮胎了，完全和你车上使用的轮胎是一致的。
斯柯达车销售人员 在我们的轿车系列用的是小号轮胎，SUV系列配备的是相同的轮胎。
XX车销售人员 我们的车配的备用轮胎与原胎不一样。
*[解说] 从记者的随机采访来看，备胎与车辆使用中的轮胎型号不一致，是不是国际趋势不好说，但是有一点可以肯定，这种现象确实存在。那么，这样的配置会不会象袁先生担心的那样，出现安全问题呢？
[采访] 销售人员乙 实际上备胎的话，很少会发生事故。因为你是短距离用的，只是备用的。
记者 销售人员2 这个是有几个方面的原因。一方面，它行驶的路面很复杂的，路面的原因是一个因素。再一个，他操作的因素。有很多因素，可能车本身轮胎质量的因素，也只能占到一个方面， 不能说是出了问题全是轮胎的问题，它肯定会有很多因素，它在行驶中是否按照了一个正规的操作方式，包括这个轮胎的气压不够。因为轮胎一直放在下面，不经常用，气压达不到了。而且它的速度，附近一直没有维修站，坚持在行驶，包括它的速度，非常高的速度，在六十迈以上行驶，这些都有可能导致轮胎出现问题。
[解说] 话是这么说，不过，袁先生他们很叫真，万一是夜间行车，半夜里出了问题，前不着村后不着店的，没有地方修的话，怎么着也要驶出去一段距离，这时候怎么办呢？中途会不会出现危险呢？
[电话同期声] 汽车生产企业工作人员 这个是不会的，不会说是用备胎出现问题，这个是不会的。既然当时是这么配，就是经过研究的。这就是没有问题的。
购车单位的工作人员 杨军辉 安全性能没有问题吗？
工作人员 没有问题。但是你这个备胎也不可能长时间用啊，对不对？
[主持3] 这几年，买车的人越来越多，说明我们的生活水平也越来越好。买车嘛，本来是件高兴的事情，可也有因为这样那样的原因而平添了一些烦恼，甚至引发了诉讼纠纷。就说眼下的这个备用轮胎吧，谁会想到它竟然也能给袁先生他们带来担忧。那么，在备用轮胎方面都有些什么规定呢？而袁先生遇到的这件事又算不算是构成侵权呢？广告过后，故事更加精彩。
[导视] 备胎尺寸小，行业正流行。 消费要知情，是否有侵权？ 《烦心的备用胎》，《新说法》精彩故事，听李黎继续为您讲述。
[解说] 继续来说这个汽车备用轮胎的故事。从记者前面的采访看，备胎与车辆使用中的轮胎型号不一致，似乎并不是什么问题，好像也没有什么规定，配什么样的备用轮胎都由生产厂家说了算。是这样吗？
[采访] 销售人员乙 咱这个车，包括吉利所有的小型的轿车，任何一个车型的上市都会经过发改委去审批，包括它的车速、油耗，包括最简单的螺丝，它都要审批，包括它的备胎。包括外国的原型车进来，它的备胎很小，它也是要经过海关审批，合格以后才能上市。祥和也是这样，都是严格的审批下来，包括它的合格证。这些问题可能客户有点疑虑，但是这个问题不是大众问题。
记者 国家有没有统一的规定？
工作人员乙 这个方面严格来说，国家实际上来说是没有严格的规定的，但是各个厂家自己对轮胎的要求可能小一些。
*[解说] 我们记者也多方进行了查询，结果发现，关于备用轮胎的规定，既没有行业性标准，有没有国家强制性规定，也就是说这方面还是个空白的。那么，消费者怎么来接受这个现实呢？又有多少人知道这件事情呢？
[采访] 记者 卖车的时候，是不是把这个情况给顾客说一下，介绍一下？
销售人员甲 我们会说，这是备胎，在下面，你看一下。
记者 不会说尺寸的问题？
销售人员甲 尺寸的问题有的说，有的不说，不可能每个客户都说。有的客户会说一说，这是备胎。（客户问）怎么不一样？（回答说）这是个备胎嘛。
[解说] 买车的袁先生说，正是经销商在卖车时，没有把备胎的情况如实地告诉他，才给他日后带来了烦恼。而在我国《消费者权益保护法》里明确规定，消费者具有知情权。据此，他认为汽车的经销商对他构成了侵权。而经销商却拿出了自己不侵权的证据。
[采访] 销售人员乙 正常的情况下，我们的车辆有一个PDI检验单，包括车辆的正常的使用。因为我们的业务员在交接车的时候，也会详细地对他进行培训，让业务员按标准的流程，让客户检查车辆。包括给客户讲解使用说明，详细地给客户介绍。但是备胎的使用也是，包括怎样放下。但是尺寸，在《使用说明》上有详细的介绍。但是正常的备胎的大小，我们业务员一般很少跟客户提到。
*[解说] 这就是袁先生单位购车时随车配送的《瑞风系列商用车使用手册》，那么，这里边对备用轮胎又是怎么说的呢？ 在第九章的《车辆规格》一项中，对轮胎的规格作了详细地说明，但有关备用轮胎一栏却是这样的内容：以车上实物为准。而在第八章《车辆保养》中有这样一条“注意事项”：备胎可能与前轮、后轮不同，在发生紧急情况下如更换备胎使用，请小心驾驶，并在车辆到达目的地后，立即对破损的轮胎进行修补或更换。切勿继续使用备胎。既然有这样的注意事项，消费者在买车时，销售人员为什么不加以提醒呢？
[采访] 销售人员甲 买车嘛，比较关注油耗，比较关注空间大小。
[解说] 按照销售人员的说法，是消费者没有过问备用轮胎，而这些似乎也并不重要。但是，在“表面维护--轮胎更换”一栏中却注明：不要用不符合尺寸的轮胎，不同直径和宽度尺寸的轮胎不要混用。并警告说：使用其它规格的车轮和轮胎会导致不同操纵特性，引起严重伤害、财产损失或死亡。
[采访] 记者 业务员知不知道这个情况？
销售人员乙 这个情况应该不是很清楚。
[主持4] 天地下的事情经常是无独有偶，而象袁先生这样较真的人也并非一人。2006年，广州中山市的李某在当地一家汽车销售公司购买了一辆宝马车，在使用中他发现，原厂配置的备用轮胎比原胎窄，结构、花纹也和原胎不一致，且备胎的时速仅限80公里。李某认为，如果购车时销售人员向他介绍备胎的实情，他肯定不会买这个系列的车。随后，李某委托律师将车辆的经销商和生产商告上法庭，要求退车并赔偿车款及相关损失58万元。最终，经法庭调解，当事双方握手言和，被告承诺以后的销售服务将更加人性化。这也许是一个很好的启示。不过，袁先生一再坚持让汽车厂商为他更换规格尺寸一致的备胎要求，目前还没有结果。这正是：
买车带来烦心事，
备胎规格有差异；
人性服务莫随意，
消费知情要谨记。
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